Semirremolque de plataforma baja con cuello de cisne desmontable y hueco para ruedas

Ámbito de aplicación

El semirremolque de plataforma baja-con ruedas-empotradas-con cuello de cisne desmontable (equipado con rampas asistidas por resortes mecánicos-) está diseñado principalmente para transportar maquinaria de construcción-de tamaño grande y mediano-como excavadoras, cargadoras, perforadoras rotativas, apisonadoras y topadoras. Se utiliza ampliamente en proyectos de infraestructura, operaciones mineras y la transferencia inter-regional de equipos de construcción, lo que lo hace adecuado tanto para los mercados nacionales como extranjeros, incluidos África, el sudeste asiático y América del Sur.

Estructura central y ventajas clave

Cuello de cisne desmontable
El cuello de cisne en la parte delantera del remolque se puede quitar rápidamente, lo que permite conducir el equipo directamente al remolque desde la parte delantera-a diferencia de los remolques de plataforma baja-estándar, que requieren carga a través de rampas traseras.
Ventajas: ofrece mayor flexibilidad para cargar maquinaria de construcción ultra-alta, ultra-larga o masiva y evita los ángulos de inclinación pronunciados asociados con las rampas traseras; mejora la eficiencia al cargar y descargar equipos grandes y pesados.
2. Estructura del hueco de las llantas (huecos de las ruedas)
Se construyen huecos específicos en la plataforma de carga-, lo que permite que los neumáticos de la maquinaria de construcción se asienten más abajo dentro de la plataforma.
Ventajas: reduce eficazmente la altura total del equipo cargado, solucionando los problemas de espacio libre al pasar por debajo de-áreas restringidas en altura; Reduce el centro de gravedad, mejorando la estabilidad del vehículo durante el transporte.
3. Tarimas de madera maciza antideslizantes-
La zona de carga-está revestida con tablones de madera maciza gruesas y antideslizantes.
Aumenta la fricción para evitar que la maquinaria de construcción se mueva durante el transporte;
Proporciona un efecto de amortiguación, reduciendo el desgaste del chasis del equipo provocado por vibraciones y baches del camino;
Ofrece una resistencia al deslizamiento superior en comparación con todas las-platas de acero, lo que mejora la seguridad durante el transporte en condiciones de lluvia o nieve.

Rampa asistida por resorte mecánico trasero-(la configuración se muestra en la imagen)
Cuenta con un diseño de rampa asistida por resorte mecánico-; Elimina la necesidad de cilindros hidráulicos o líneas hidráulicas.
La asistencia por resorte facilita la apertura y el cierre, lo que permite que las excavadoras y cargadoras entren o salgan del remolque de forma independiente.
Sin riesgo de fuga de aceite; La estructura simple garantiza una tasa de fallas muy baja.
Bajos costos de mantenimiento; Muy adecuado para entornos hostiles de obras de construcción y ubicaciones en el extranjero con instalaciones de mantenimiento limitadas.
Actualización opcional: rampas asistidas-hidráulicamente disponibles a petición del cliente.
5. Construcción del marco principal
Todo el vehículo está fabricado con acero de aleación de alta-resistencia; Las vigas longitudinales principales presentan un diseño de viga I-continua, que ofrece una excelente resistencia a la flexión y torsión. El chasis incluye múltiples anillos de amarre pre-instalados para asegurar maquinaria pesada con tensores, lo que garantiza amplios puntos de amarre-.
6. Tren de rodaje y sistema de suspensión
Disponible con una opción de suspensión mecánica-de servicio pesado o suspensión neumática; Las configuraciones de ejes se pueden personalizar (2, 3, 4 o más ejes). Ofrece una absorción de impactos de cargas pesadas-superior, adecuada para diversas condiciones de la carretera, incluidas carreteras sin pavimentar, áreas mineras y autopistas de larga-distancia.