Los beneficios de los aranceles cero continúan liberándose, con un aumento en los pedidos nacionales de exportación de semirremolques-de plataforma baja-a África en julio.
(Reportero del Parque Industrial Liangshan Trailer, Corresponsal) Julio de 2026 Desde que China implementó plenamente su política comercial de arancel cero-con 53 países africanos con los que mantiene relaciones diplomáticas el 1 de mayo de este año, el comercio de equipos de transporte relacionados con la infraestructura-entre China y África ha seguido aumentando. A principios de julio, Liangshan, Shandong, un importante cinturón industrial de remolques en China, marcó el comienzo de su temporada alta de exportación. Las consultas y los pedidos a granel de semirremolques-de plataforma baja-con rampa hidráulica de cuatro-ejes adecuados para el transporte de maquinaria de construcción aumentaron simultáneamente. Los pedidos del mercado africano representaron más del 42% de las exportaciones totales, convirtiéndose en el principal motor del crecimiento del comercio exterior de la industria de remolques.
Se implementaron políticas de dividendos, los costos de adquisición se redujeron significativamente y los clientes africanos realizaron pedidos concentrados
Según el anuncio de la Comisión Arancelaria del Consejo de Estado, desde el 1 de mayo de 2026 hasta el 30 de abril de 2028, todos los semirremolques y componentes básicos de producción nacional enviados a los 53 países africanos con los que China tiene relaciones diplomáticas disfrutan de un trato arancelario cero-, que abarca países con una fuerte demanda de infraestructura como Nigeria, Ghana, Kenia, Tanzania y Sudáfrica. Anteriormente, los importadores africanos tenían que pagar aranceles de importación del 15%-25% sobre los remolques chinos. Después de que se implementó la política, el costo general de adquisición de un único remolque de plataforma baja de cuatro-ejes disminuyó en más de un 20 %, lo que generó un aumento en la demanda por parte de las empresas locales de alquiler de ingeniería, empresas de logística y contratistas de infraestructura.
Los datos de una encuesta de la industria muestran que en julio, la fábrica de remolques de Liangshan completó un promedio de 3-5 lotes de pedidos personalizados de clientes africanos diariamente, y cada lote generalmente consta de 5 a 20 unidades, un aumento del 23 % en comparación con junio. Sólo en los primeros diez días de julio, las empresas del parque industrial entregaron más de 120 remolques de plataforma baja de cuatro-ejes-a Ghana, Congo, Camerún, Zambia y otros países. Todos los remolques están equipados con escaleras de resorte hidráulicas, pasadores de remolque de alta resistencia de 90# y suspensión de resorte mecánica, lo que los hace adecuados para condiciones de caminos sin pavimentar dañados y embarrados en las zonas rurales de África.
El desarrollo de infraestructura en África se está acelerando en todos los ámbitos y la demanda de remolques de plataforma baja-sigue expandiéndose.
Actualmente, muchos países africanos están avanzando simultáneamente en la construcción de nuevas carreteras, minas, centrales hidroeléctricas y parques industriales. Una gran cantidad de excavadoras, cargadoras, apisonadoras, plataformas de perforación rotativas y equipos de trituración para minería requieren transporte de larga-distancia, lo que hace que los semirremolques de plataforma baja- de cuatro-ejes y 50-80 toneladas sean una necesidad en el mercado logístico local.
La demanda está impulsada por proyectos viales y mineros: la ampliación de un parque de refinerías en Nigeria, la ampliación del ferrocarril de ancho estándar en Kenia y el inicio concentrado de proyectos mineros en Tanzania han llevado a los contratistas de infraestructura a comprar -remolques de plataforma baja en grandes cantidades para transportar equipos de ingeniería pesados.
La industria del arrendamiento está experimentando un crecimiento explosivo: la industria local de arrendamiento de maquinaria de construcción en África está emergiendo rápidamente, y las pequeñas y medianas-empresas de arrendamiento compran al por mayor nuevos remolques de plataforma baja- producidos en el país para reemplazar los antiguos remolques importados-de segunda mano.
La adaptabilidad del vehículo a las condiciones de la carretera es excepcional: los fabricantes nacionales han optimizado modelos para el mercado africano, con equipos estándar como vigas de acero al manganeso Q355 engrosadas, neumáticos de servicio pesado 12.00R20-, suspensión de resorte mecánica y rampas hidráulicas dobles. Esto permite una fácil carga y descarga de excavadoras sin equipo de elevación adicional, perfectamente adaptado a las condiciones locales de equipo de elevación profesional limitado y malas condiciones de la carretera.
A diferencia de los remolques de contenedores y cisternas estándar de la ciudad, los semirremolques-de plataforma baja- sirven directamente a proyectos de infraestructura. Con la apertura del comercio y la circulación en la Zona de Libre Comercio Continental Africana, un solo remolque puede operar en varios países africanos, y la política de arancel cero-mejora aún más la rentabilidad-de la compra de estos vehículos.
Los modelos exportados tienen características distintas; Los clientes africanos prefieren remolques estandarizados de plataforma baja-de cuatro-ejes-de servicio pesado.
Según las configuraciones de vehículos encargadas en julio, los compradores africanos mostraron un alto grado de uniformidad en sus demandas, principalmente para los semirremolques-de plataforma baja-con escalera hidráulica de cuatro-ejes. Los requisitos básicos de personalización se centraron en cuatro áreas clave:
Capacidad de carga: Estándar de 50 a 60 toneladas, la versión reforzada puede transportar de 70 a 80 toneladas, adecuada para transportar excavadoras de 20 a 60 toneladas;
Sistema para caminar: se prefiere la suspensión de resorte mecánico debido a su mantenimiento más simple y piezas más baratas en comparación con la suspensión neumática, lo que la hace adecuada para la infraestructura de mantenimiento menos desarrollada en África. Los neumáticos. 12.00R20 para trabajos pesados-todoterreno-son estándar;
Estructura de carga/descarga: las escaleras de resorte hidráulicas dobles-montadas en la parte trasera estándar con dientes antideslizantes-permiten la carga y descarga autónoma, lo que reduce los costos operativos en-el sitio;
Equipo-de servicio pesado: pasadores de remolque ensamblados estándar de 90#, estabilizadores-de servicio pesado-de velocidad dual-de 28-toneladas y sistema de frenos de aire de circuito-doble. Algunos clientes-de alto nivel optaron por el frenado ABS de WABCO para mejorar la seguridad en la conducción en largas distancias.
En el taller de producción de la fábrica, se puede ver que en julio, la línea de producción dio prioridad a la producción de pedidos africanos. Los remolques de plataforma baja con escalera hidráulica de color naranja se completaron en lotes y se cargaron en camiones para enviarlos a los puertos de Qingdao y Rizhao para su transporte marítimo. Los pedidos de silos de cemento y remolques de esqueleto para contenedores para exportación también aumentaron ligeramente, pero la tasa de crecimiento de los pedidos de remolques de plataforma baja de ingeniería superó con creces la de otros productos.
Previsión de la industria: Las exportaciones de remolques de África seguirán aumentando en la segunda mitad del año.
Los expertos de la industria de exportación de remolques señalan que la política de arancel cero-durará dos años. Junto con los proyectos de infraestructura-a gran escala que se están implementando en África, se espera otro gran auge de compras entre agosto y octubre.
Para servir mejor a los clientes africanos, las fábricas chinas de remolques están actualizando sus productos especialmente para el mercado africano. Esto incluye pintura antioxidante mejorada, almacenamiento de repuestos en almacenes en el extranjero y lanzamiento de nuevos remolques de plataforma baja livianos, extensibles y ensanchados, lo que ayudará a los remolques chinos a mantener una sólida posición en el mercado en África.
Además, muchas autoridades aduaneras africanas han simplificado los procedimientos de despacho de aduanas para los remolques chinos, proporcionando un canal comercial más rápido y fluido. Se recomienda a las empresas exportadoras que preparen con antelación los documentos de inspección, certificados de origen y otros trámites. Esto les permite aprovechar plenamente la política de arancel-cero y aprovechar la gran oportunidad del mercado.ortunidades generadas por el auge de la construcción de infraestructuras en África.
