Camión volquete minero SINOTRUK HOWO - construido para condiciones difíciles de carreteras
Marca: SINOTRUK HOWO
Lugar de origen: Shandong, China
Configuración de conducción: 6x4 (camión de 10 ruedas)
Color: blanco puro
Tipo de combustible: diésel
Estándar de emisión: Euro 3
Rango de caballos de fuerza: 351 - 450 HP (potencia de servicio pesado)
Peso bruto del vehículo (GVW): 20 - 25 toneladas
Capacidad de carga útil nominal: 31 - 40 toneladas (excelente rendimiento de carga)
Head-Introducción del producto girando (el gancho)
"Deje de pagar por -camiones con ingeniería excesiva que fallan el primer día en el foso. Conozca su próxima-máquina de trabajo pesado y rentable".
Si está cansado de suspensiones débiles, tanques de combustible con fugas y camiones que no pueden soportar la brutal realidad de una minería o un sitio de construcción real, esteCamión volquete blanco puro SINOTRUK HOWO 6x4está construido para ti. Fabricado en Shandong, China, logra el equilibrio definitivo entre potencia de transporte implacable y bajos costos operativos. Ya sea que esté moviendo arena, piedra triturada o mineral pesado, este vehículo de 10 ruedas está diseñado para trabajar horas extras para que su negocio pueda escalar.
Head-Introducción del producto girando (el gancho)
"Deje de pagar por -camiones con ingeniería excesiva que fallan el primer día en el foso. Conozca su próxima-máquina de trabajo pesado y rentable".
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- Músculo que se adapta: motor 351 - 450 HP Euro 4No sólo obtienes potencia bruta; Obtienes eficiencia inteligente. Impulsado por un robusto motor diésel, conquista fácilmente terrenos inclinados y embarrados manteniendo un consumo de combustible óptimo.
- La parte más vulnerable "irrompible": ballestas-de servicio pesado reforzadasMientras que otros camiones se hunden o se rompen bajo presión, este camión cuenta con una avanzada capa multi-sistema de ballestas-de alta resistenciacombinado con ejes traseros especializados HC16 16-ton. Está diseñado para soportar golpes día tras día.
- Sobreconstruido para sobrecarga: 31 - 40 toneladas de carga útil realClasificado oficialmente para un GVW de 20-25T, la integridad estructural de este chasis y caja de carga de alta resistencia permite una verdadera capacidad de trabajo de31 a 40 toneladas. Menos viajes significan mayores márgenes para su proyecto.
- Un santuario para el conductor: cabina extendida HW76Un conductor cansado es un conductor peligroso e improductivo. La espaciosa cabina cuenta con un cómodocama para dormiry aire acondicionado de alto-rendimiento, que brinda a su operador un ambiente de descanso impecable y libre de polvo-durante los turnos duros en el sitio.
|
ificación |
Detalles |
Especificación |
Detalles |
|
Modelo |
ZZ3257N3847C2 |
Configuración de la unidad |
6X4 |
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Distancia entre ejes |
4125+1350mm |
Fabricante de motores |
sinotruk |
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Modelo de transmisión |
HW19712 de Sinotruk |
Relación del eje trasero |
5.45 |
|
Longitud total |
8.645m |
Ancho total |
2.55m |
|
Altura total |
3.45m |
Ancho de vía delantera |
2022 mm |
|
Ancho de vía trasera |
1830/1830 mm |
Peso en vacío |
12.46T |
|
Capacidad de carga nominal |
12.41T |
Peso bruto del vehículo |
25T |
|
Clasificación de camiones |
Trabajo pesado- |
Ángulo de aproximación |
19 grados |
|
Modelo de motor |
WD615.47 de Sinotruk |
Marca del motor |
sinotruk |
|
Recuento de cilindros |
6 |
Tipo de combustible |
Diesel |
|
Desplazamiento |
9.726L |
Cumplimiento de emisiones |
EuroIII |
|
Caballos de fuerza máximos |
371 CV |
Salida de potencia máxima |
273kW |
|
Par máximo |
1560N·m |
Rango de par |
1200-1500 rpm |
|
Velocidad nominal |
2000 rpm |
Configuración del motor |
6-cilindros en línea, refrigerado por agua, 4 tiempos |
|
Longitud de la caja de carga |
5.6m |
Ancho de la caja de carga |
2.3m |
|
Altura de la caja de carga |
1.5m |
Tipo de carga |
Vertedero |
|
Marca de caja de cambios |
sinotruk |
Recuento de marchas hacia adelante |
10 |
|
Recuento de marchas atrás |
2 |
Especificación de neumáticos |
12.00R20 |
|
Neumáticos totales |
10 |
Tipo de eje trasero |
Puente Sinotruk AC16 |
|
Capacidad del eje trasero |
16000kg |
Embalaje y envío
Comentarios de los clientes
Preguntas frecuentes
P: 1.¿Quiénes somos?
R: La sede de YALONG está ubicada en Shandong, China. Desde 2018, vendemos a África (30,00%), el sur de Asia (20,00%), el sudeste asiático (20,00%), Medio Oriente (20,00%) y el mercado interno (10,00%). Hay entre 11 y 50 personas en nuestra oficina.
P: 2. ¿Por qué debería comprarnos a nosotros y no a otros proveedores?
R: Nos adherimos a la filosofía empresarial de "la calidad primero, el cliente primero" y nos hemos ganado la confianza y el apoyo de clientes nacionales y extranjeros con una excelente calidad de producto, una buena actitud de servicio y precios de venta razonables. Los principales países y regiones exportadores son: África, Sudeste Asiático, Asia Central, América del Sur y otros lugares. Contamos con un equipo profesional de diseño y desarrollo que puede diseñar y desarrollar un automóvil que sea más adecuado para usted según sus necesidades; rica experiencia en exportación, familiarizada con los procedimientos de exportación y las certificaciones requeridas de varios países, y puede entregarle su automóvil más rápido; Contamos con equipos de producción de primera-clase, sólida fuerza técnica y métodos de prueba avanzados, podemos ofrecerle vehículos más estables y confiables.
P: 3. ¿Cómo podemos garantizar la calidad?
R: Siempre una muestra de pre-producción antes de la producción en masa; Siempre inspección final antes del envío;
P: 4. ¿Por qué debería comprarnos a nosotros y no a otros proveedores?
R: YALONG es una empresa especializada en la exportación de vehículos comerciales usados, que brinda-servicios integrales como adquisición, preparación, inspección, declaración de aduana, transporte y despacho de aduana en el destino para aduanas extranjeras.
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