1. El camión no arranca
Este es un problema que casi todos los camioneros encuentran en invierno y que suele ocurrir cuando el vehículo ha estado estacionado durante la noche o no ha sido conducido durante mucho tiempo.
Soluciones:① Primero, utilice la función de precalentamiento del motor para arrancar lentamente el vehículo varias veces. No gire el cigüeñal completamente hacia arriba inmediatamente. Espere de 1 a 3 minutos entre cada inicio. Una vez que el motor se calienta, debería arrancar correctamente. ② Compruebe si la batería tiene poca carga o voltaje insuficiente. Las bajas temperaturas reducen la capacidad de la batería y aumentan el consumo de energía, así que recuerde revisarla y mantenerla regularmente. ③ El anticongelante es esencial. No sustituirlo por agua o alcohol, ni mezclar diferentes tipos de anticongelante.
2.El tanque de combustible está congelado y el combustible diesel tiene cera.
El combustible diesel contiene un componente ceroso con un punto de fluidez relativamente alto. Por lo tanto, es propenso a encerarse en climas fríos, lo que también puede impedir que los vehículos arranquen.
Soluciones:① Elija un tanque de combustible equipado con un sistema de calefacción o instale un sistema de calefacción de combustible; ② Agregue un depresor del punto de fluidez al tanque de combustible para reducir el punto de fluidez y descongelar el combustible; ③ Cambie a un combustible diésel de menor-octano adecuado para la temperatura local; ④ Instale un tanque de combustible pequeño o use un tanque de combustible de doble-cámara. Usar un tanque más pequeño con combustible diésel de menor-octano puede ahorrar costos.
3. No se puede soltar el freno de mano.
En invierno, es habitual encontrar el freno de mano atascado al arrancar el vehículo por la mañana o por la noche. Esto se debe principalmente al agua congelada en las líneas de aire, lo que impide una distribución adecuada de la presión del aire. Hay dos escenarios: la unidad principal o el remolque están congelados.
Soluciones:① Encienda el interruptor de precalentamiento de la secadora antes de arrancar el vehículo. Compruebe periódicamente el funcionamiento de la secadora y reemplácela si es necesario.
② Si la unidad principal está congelada, vierta un poco de agua caliente en la válvula de cuatro-vías.
③ Si el remolque está congelado, primero escalde la válvula de tres-vías con agua caliente, luego desmóntela y límpiela.
4.La urea está congelada.
Al igual que el combustible diésel, la urea también tiene un punto de congelación, normalmente por debajo de -11 grados. Al igual que el agua, se expande cuando se congela. Por lo tanto, cuando agregue urea en invierno, no llene demasiado el tanque para evitar que se congele y reviente.
Soluciones:① Antes de arrancar el vehículo, precaliéntelo por un tiempo para activar el dispositivo de calentamiento en el sistema de urea y descongelar la urea. Del mismo modo, antes de estacionar, espere dos o tres minutos para permitir que la solución de urea se drene por completo antes de apagar el motor para evitar que las líneas se congelen y se agrieten; ② Agregue un modificador de urea de grado vehicular-para reducir el punto de congelación; ③ Vierta agua caliente en el tanque de urea, apriete la tapa y tenga cuidado de no dejar que el agua fluya hacia el tanque de urea.
5.La conversión de alta-velocidad a baja-velocidad es difícil
En climas fríos, la viscosidad del fluido de la transmisión aumenta, lo que dificulta la rotación de los engranajes y crea resistencia en el paso de aire de la válvula de cambio. Los bloqueos en el paso del aire, o la presencia de agua u óxido congelado, pueden causar dificultades o incluso impedir que el vehículo cambie entre velocidades altas y bajas.
Soluciones:① Arranque el vehículo y deje que se caliente por un tiempo o conduzca una distancia corta; esto debería restaurar el funcionamiento normal.
② Retire el orificio de ventilación de la válvula H de engranaje alto/bajo, limpie el lodo y luego vuelva a instalarlo.
③ Vierta agua caliente sobre el anillo de goma de la válvula de cambio.
④ Reemplace la manguera de aire por una nueva.
6.El calentador no está caliente y no sopla aire.
Un calentador es esencial para conducir en invierno; Sólo ajustando la temperatura interior del vehículo a un nivel confortable la conducción puede ser más placentera. Sin embargo, durante el uso, a menudo surgen problemas en los que el calentador sopla aire frío o no sopla aire en absoluto.
Soluciones:① Verifique si la temperatura del refrigerante del motor es baja; una temperatura insuficiente dará como resultado un flujo de aire insuficiente.
② El núcleo del calentador puede estar obstruido; es necesario quitarlo, limpiarlo o reemplazarlo.
③ La cantidad insuficiente de refrigerante reduce la eficiencia del intercambio de calor; agregue refrigerante según sea necesario.
④ Un filtro de aire sucio puede provocar un flujo de aire mínimo o nulo; reemplace el filtro de aire de la cabina.
7.Patinaje de neumáticos
Las condiciones de las carreteras en invierno son malas y los neumáticos son muy sensibles a la temperatura. A bajas temperaturas, los neumáticos se endurecen fácilmente y se vuelven quebradizos, lo que reduce la fricción. Combinado con la larga distancia de frenado de los camiones, incluso un ligero error de cálculo puede provocar-colisiones traseras, vuelcos y otros accidentes. Por lo tanto, se debe prestar especial atención al problema del deslizamiento de los neumáticos de los camiones en invierno.
Soluciones:① Reemplace rápidamente los neumáticos con bandas de rodadura muy desgastadas. Antes de cada viaje, retire las piedras de las bandas de rodadura, controle la presión y el desgaste de los neumáticos y recuerde siempre conducir con precaución y seguridad. ② Instale cadenas para la nieve en carreteras heladas y nevadas y limite la velocidad a no más de 50 km/h. Retire las cadenas para la nieve inmediatamente después de salir de áreas heladas o nevadas para proteger los neumáticos y ahorrar combustible.
8.Los limpiaparabrisas están congelados.
Los limpiaparabrisas son cruciales en climas lluviosos y nevados. Sin embargo, cuando las temperaturas son demasiado bajas, los limpiaparabrisas pueden congelarse después de que el vehículo ha estado estacionado durante la noche o durante un período prolongado. En este caso no es aconsejable echarles agua directamente ni arrancar el vehículo a la fuerza.
Soluciones:① Acostúmbrese a levantar los limpiaparabrisas antes de estacionar para evitar que se congelen; ② Utilice paños de alta-calidad para evitar grietas o roturas en bajas temperaturas; ③ Encienda la calefacción del coche; después de un tiempo, el hielo del parabrisas se derretirá y los limpiaparabrisas se derretirán; ④ Utilice un raspador de hielo exclusivo para automóviles para eliminar el hielo de la superficie.
